攻克基于材料基因思想的數字化仿真設計技術，填補了技術空白；協助濰柴集團成功實現氣體機后處理催化劑貴金屬減量70%，每年節約采購資金近30億元……

成績來自黃河三角洲中心城市——東營。東營不生產稀土，但是這里卻有一個具有國際競爭力的稀土催化產業集群，產業蓬勃向上快速成長的背后，矗立著一個國內陣容最強的稀土汽車催化研究團隊、一個國家級稀土催化研究院。

從無到有，從有到集聚，再到實現集群發展，為了國家級稀土催化研究院落地東營，稀土研究的高端人才生根東營，為了稀土研發技術順利轉化，推動稀土產業發展延伸，東營始終在創新，不斷在突破。依托國家級稀土催化研究院，通過“高端人才引進、領軍人才培養、二次人才資源開發”，創新實施“以院帶園”模式，推動人才鏈、創新鏈、教育鏈、產業鏈協同融合發展，走出一條可復制可借鑒的人才引領“四鏈”融合發展之路。

回顧國家級稀土催化研究院成立前，東營搶抓國家新材料產業發展專家咨詢委員會啟動“國家級稀土催化研究院籌建工作”機遇，邀請10位院士及多位業內資深教授組成學術委員會，為研究院戰略決策提供指導，這個委員會基本涵蓋了國內稀土催化領域領軍企業和頂尖團隊。

為盡快建成研究院，高效開展工作，研究院打通傳統研究院純學術端與產業“兩張皮”模式，跨界整合國內頂級優質資源，構建了“學術委員會+股份制公司+專業化團隊”組織架構，采取“政、校、企”三方共建方式。其中，政府給予土地、財稅等政策支持，并代建廠房及配套設施；天津大學牽頭注入“雙一流”學科教育、科研、人才力量；有研稀土、濰柴動力、威孚高科、國瓷材料等8家稀土汽車催化產業鏈上下游領軍企業提供產業、資金支撐。在運作上，建立了“學術委員會+股份制公司+專業化團隊”的運行模式，專家型管理團隊中，天津大學沈美慶教授擔任院長，海歸博士李偉、翟燕萍擔任副院長，實行企業化管理、市場化運營，最大限度激發了科技研發和管理運營效能，實現了多方“擰繩”聚力發展。

“前院后廠”，這是中國工程院院士、中國工程院原副院長、國家新材料產業發展專家咨詢委員會主任干勇對東營市這種“研究院+中試基地+產業園區”的人才引領“四鏈”融合發展道路作出的生動總結。具體操作中，研究院與中試基地、產業園區系統規劃、同步建設、一體推進，形成科研成果“一站式”轉化應用體系，從而實現技術快攻關、快轉化、快應用，培育壯大稀土催化產業鏈條，推動稀土催化企業集聚、產業集群、裂變式發展。

在現場，可以看到，以研究院為中心，這里建設有占地111畝的研發基地，搭建催化材料研發平臺、表征平臺、中試平臺、匹配標定平臺四大研發平臺，配套試驗燃料庫和天然氣壓縮站。這里有4000平方米功能齊全、產業覆蓋廣泛的中試基地，上承關鍵技術的中試放大和驗證測試，下接技術成果定產和定量；這里有與稀土研究息息相關的9個產業鏈上下游關鍵項目，其中，5000萬升蜂窩陶瓷載體、3000噸稀土功能材料、1000噸高性能氧化鋁纖維和1000噸催化器襯墊、1200萬升機動車尾氣凈化催化劑項目、車用脫硝分子篩項目等6個項目已建成投產或試生產；稀土改性氧化鋁、廢催化劑貴金屬回收項目已開工建設。坤寶新材料中間體、威斯特特種氣體等項目也在這里落地，產業鏈項目的加持有力保障了產業集群的快速壯大。

“如今，這里已集聚行業高層次人才70余名。我們回引了包括原通用汽車全球研發中心后處理首席科學家、原美國太平洋西北國家實驗室高級研究員在內的頂尖專家3人。與福州大學、中科院大連化物所等5家高校院所建立合作關系，柔性引進教授學者23人、博士以上高層次人才27人。”東營市委組織部副部長、市人力資源社會保障局局長袁永鵬介紹說。針對我國汽車催化產業存在的短板技術，東營著力打造與科技創新、產業發展相匹配的人才矩陣，形成了當下國內陣容最強的稀土汽車催化研究團隊。在科研資金投入上，在獲得國家科研項目研發經費支持、企業投入、科研融資的基礎上，東營市全面提升自我“反哺”能力，推動自研新成果、新技術的項目化運作、產業化應用，用一種“雞生蛋、蛋生雞”的模式實現科研資金投入產出的良性循環。2022年以來，稀土催化研究院聯合股東單位承擔國家級重點研發項目2項、省重點研發計劃2項，獲中央財政、省財政資金撥款總計1.26億元。目前，研究院主導的脫硝分子篩（一期）項目已經投產，高端氧化鋁項目完成廠房建設、正在進行設備選型，達產后預計年產值15億元。

據悉，東營將進一步加大要素資源整合力度，強化科技賦能、激活創新要素，全力打造引領國際稀土汽車催化發展人才、技術與產業高地。（鄭代玉）